教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》。我校新增 空天智能电推进技术、低空技术与工程本科招生专业，今年招生！
新专业发布以来，受到广大考生及家长的广泛关注。众多考生及家长就专业背景、培养定位、师资配置、课程设置及报考条件等方面咨询相关问题。为此特整理关于新专业的常见问题解答供参考。
常见问题解答
01.新增专业主要是出于怎样的背景而设置的？
低空技术与工程专业：
低空经济确立为国家新兴支柱产业，其高质量发展离不开高安全和高效率的技术支撑，其庞大的产业规模需要大量的具备从事低空通信导航监视、低空航空器起降场等基础设施规划设计与运维，低空运行管控技术以及低空运行安全管理的高层次复合型人才。
该专业主要依托学校交通运输工程、安全科学与工程、航空宇航科学与技术学科，已建立的民航局低空体系安全协同创新中心等一批省部级重点实验室，有力支撑了低空技术与工程专业建设。
空天智能电推进技术专业：
该专业以国家“双碳”战略与绿色航空发展需求为导向，围绕民航运输业与航空制造业“两业”融合的时代背景，以电动航空器电推进系统为核心对象，顺应eVTOL等电动航空器及混合动力大型民机的快速发展趋势。该专业旨在填补绿色航空与智能电推进领域的复合型工程技术人才缺口，助力航空强国与新质生产力建设。
02.新增专业主要面向民航哪些新赛道、新岗位？
低空技术与工程专业：
该专业定位培养具备民航专业底蕴、系统工程思维与跨学科创新能力的复合型工科人才，聚焦低空航行体系安全设计、低空基础设施规划与运维等方向，使学生掌握先进交通工程、系统优化等理论与工具，能够从事低空运行体系规划设计、应用场景开发、飞行运行组织及安全管控等工作。
空天智能电推进技术专业：
以新工科交叉培养为定位，致力于培养具备电学、力学、机械、能源、信息学交叉融合知识结构的复合型工程技术人才，掌握航空发动机与电动力系统的协同特性，突出民航应用场景、安全底线与工程实践能力，能够从事电动航空器动力系统设计、适航验证与运行管理。
03.新专业的师资、实验室配置情况情况如何？
低空技术与工程专业：
该专业师资配置实力突出，现有专职教师27人，100%具有硕士及以上学位，其中博士占比86%，高级职称占比70.3%，教授占比40.7%，拥有6名省部级人才。硬件平台完善，建有天津市城市空中交通系统技术与装备重点实验室等专业实验室，以及该领域内首个天津市通用航空研究中心高校智库。此外，学校与众多民航及低空企事业单位紧密合作，为“双高”核心技术人才培养提供了坚实支撑。
空天智能电推进技术专业：
该专业师资规模充足、结构优良，现有专职教师48人，100%具有硕士及以上学位，博士占比62.5%，教授占比17%。教师教育背景涵盖飞行器动力、电气工程、电机电器、机械制造等多学科，团队长期深耕民用飞机设计、电推进与适航领域，科研与工程积淀深厚。硬件条件国内领先，建有能源、电推进、适航安全类教学实验室及1MW级电动力总成安全性实验台、电机电控储能热分析等科研实验平台共10余台套，具备从机理研究到工业型号验证的完整能力。
04.在课程设置、学科交叉、实践环节上有哪些突出亮点与优势？
低空技术与工程专业：
该专业课程体系以跨学科融合为核心，开设25门专业必修课与6门选修课。核心课程涵盖低空运行组织与保障、低空安全工程等，充分体现交通运输工程、安全科学与工程、航空宇航科学与技术的深度融合，突出交通工程、系统优化、智能网联与安全管理的交叉特色。
实践环节设置认知实习，以低空运行基础为主要内容；专业实习涵盖低空应用场景、智联网应用、运行服务与保障，以及综合课程设计。整个课程体系理论与实践结合紧密，就业竞争力优势明显。
空天智能电推进技术专业：
该专业课程体系以航空航天、电气、能源、智能控制与适航深度交叉融合为核心，设置28门核心课程，涵盖电推进系统设计、电机、储能、螺旋桨等关键内容，构建从理论到应用的完整知识链。
实践环节丰富，建有先进的电推进与适航验证实验平台，突出电动力总成试车、电池测试、适航验证等工程能力训练。课程紧贴产业需求，支撑学生快速胜任航空电推进领域工程研发与适航管理工作。
05.新专业对考生有哪些报考建议？
低空技术与工程专业报考大类名称为工科试验班（低空技术与无人机系统类），空天智能电推进技术报考大类名称为工科试验班（航空航天），在高考综合改革省份要求选考科目为物理和化学（两门科目均须选考），非改革省份仅限理科生报考。
本次招生的两个专业无报考性别限制，无政审等特殊要求，凡符合普通高等学校招生全国统一考试报名条件的考生均可报考。学校严格执行国家及学校招生录取规则，对达到我校投档分数线的进档考生，实行入档不退档政策。为最大程度保障考生的报考自主权，专业录取严格遵循考生填报的志愿顺序，充分尊重考生报考意愿。结合民航行业从业标准与专业培养要求，色盲、色弱考生不宜就读工科试验班；但即便考生所报专业存在身体条件不适宜情形，只要高考分数达到该专业录取要求，学校仍将按其填报的第一志愿专业录取，全程不进行任何专业调剂。
专业介绍
空天智能电推进技术
培养学院：航空工程学院
01.专业概况
空天智能电推进技术专业（专业代码：082011T）是航空航天类特色本科专业，围绕民航运输业与航空制造业“两业”融合的时代背景，以电动航空器电推进系统为核心对象，重点培养既掌握电推进系统结构设计、智能控制与航空储能技术，又熟悉适航审定与全寿命周期安全性分析，能够从事电动航空器动力系统设计、适航验证与运行管理的复合型工程技术人才。
02.培养目标
适应绿色动力推进技术的发展，响应国家“双碳”战略，按照新工科发展要求，开展航空宇航学科、交通运输学科、人工智能学科交叉学科人才培养。本专业培养的人才具有科学严谨的学习与工作态度，具有较强的实践能力和自我学习能力，具有国际视野、创新精神、工程能力，在新型电动航空器制造商、新型大推力混动航空发动机制造商、新型全电动航空器动力制造商、民航适航审定管理机构从事相关的工程设计、运行管理等工作。
03.毕业去向
航空工程学院现有专业毕业去向落实率在95%以上，毕业生主要就职于航空公司、航空器维修企业、机场、中商飞、中商发、适航管理部门和航空科研院校等。有超30%的毕业生选择在国内外高校攻读硕士学位。相信新专业就业前景更广阔。
片
低空技术与工程
培养学院：交通科学与工程学院
01.专业概况
“低空技术与工程”（专业代码：140003TK），是教育部为对接国家低空经济发展战略而特设的本科专业，于2024年底批准设置，属于交叉学科，学制4年，授予工学学士学位。
我校于25年申报并获批今年开始招生，目前该专业所属学院为交通科学与工程学院。
02.培养目标
低空技术与工程专业紧密对接国家低空经济战略与民航行业需求，结合“新工科”高质量人才培育内涵，聚焦低空航行体系安全设计、低空基础设施规划与运维、低空企业运行管理、低空飞行服务与安全保障等高层次人才需求，培养具备民用航空专业知识底蕴、系统工程思维和跨学科创新能力的复合型人才。
03.培养特色
独特的专业方向：聚焦低空航行体系安全与运行管理，对接国家低空经济支柱产业对“高安全、高效率”复合型技术人才的核心需求。
独特的培养方案：融合交通工程、系统优化、智能网联与安全管理，构建覆盖低空体系设计、基础设施运维、运行管控全链条的跨学科课程体系。
独特的培养模式：实施“1+X”证书培养，毕业证书与行业执业资格同步获取，实现学历教育与行业准入无缝衔接。
独特的行业资源：学校与众多民航及低空企事业单位建立了紧密的合作关系，在低空运行管理方面积累了大量实践经验，能够为学生提供广阔的实习和就业渠道。
师资力量
师资结构合理：低空技术与工程专业专职教师27人，其中省部级人才称号3人，教授11人，副教授8人，双师型教师6人，86%教师拥有博士学位。
前瞻的办学积淀：交通科学与工程学院是首个在国内开设通用航空运行管理与技术研究生专业方向的机构，也是国内较早获得教育部批准，设置无人驾驶航空器系统工程本科专业的机构。
这些条件为低空技术与工程专业提供了多学科融合的教学和科研支撑。
04.课程体系
低空技术与工程专业设有25门专业必修课程,6门专业选修课程,毕业修读总学分为161学分。
核心专业特色课程：
低空运行组织与保障、低空安全工程、低空政策与法规、低空生产组织与实施、低空空域规划与管理、航空气象与地理信息系统、低空智联网系统工程、低空场景应用工程、低空飞行器任务规划、低空航空器性能工程。
特色实践课程：
认知实习：低空运行基础认知实习
专业实习：低空应用场景实习、低空智联网应用、低空运行服务与保障实习
课程设计：低空技术与工程综合课程设计
05.科研平台
2022年获批天津市城市空中交通系统技术与装备重点实验室，围绕城市空中交通载具城市空中交通载具的飞行控制及通信导航监视技术、城市空中交通低空环境构建及垂直起降场设计技术等方向开展探索性研究。
2004年成立通用航空研究中心，是我国国内第一家专门以低空经济、通用航空为研究对象的研究机构，是该领域内首个天津市(省部级)高校智库。
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